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不拼科技拼动力 热效率40%的UNI_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-04 02:14   来源:未知   阅读:

UNI-T是长安汽车旗下的全新紧凑型SUV,售价区间为11.39万-13.39万元,已于6月21日上市。凭借极为科幻的造型设计、诸多的黑科技配置以及不错的性价比,UNI-T在预售阶段就收获了1.65万台以上的订单成绩,着实让人高呼一声“爆款型”选手。不过在表象之下,UNI-T其实还有很多亮点值得关注,比如新车搭载的热效率达到40%的1.5T涡轮增压发动机就是其一。

众所周知,无损失的能量转化几乎是不存在的,否则永动机早已诞生,而如何提升能量转化时的效率是科学家一直在研究的课题。同理,持续提升发动机的热效率也是机械工程师为之努力的目标。根据相关资料显示,在过去60年间(1960年-2020年),发动机的热效率只提升了10%,足以看出研发的难度之大。不过这些可能都属于题外话,具体到本文讨论的话题,发动机热效率40%的UNI-T在业内究竟属于什么水准?今天就让我们来探讨一下。

- 提升发动机“热效率”的意义在哪?

在探讨开始之前,不妨让我们先来了解一下提升发动机热效率的意义在哪?又为何说它之于汽车厂商和消费者都十分重要。顾名思义,发动机热效率指的是实际循环的有效功与所消耗热量的比值。可以简单理解,热效率越高,意味着燃油经济性越好,当然这是建立在不考虑车身风阻、轮胎阻力以及传动效率等多重因素影响的基础上。但也足以说明,热效率的高低和省油与否密切相关,而这也是消费者比较关心的点。

在汽车厂商层面,发动机热效率的重要性更加不言而喻,它不单能够衡量企业在发动机领域的技术能力,更是车企必须要持续提升的一个点。刨除“低油耗”这样的产品标签卖点,在国家节能减排相关政策的要求与引导下,平均燃料消耗量也已经成为了左右车企未来发展的重要参考。

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